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()平直抓有锦江航运98.00%股份，通过全资子公司国客中心盘曲抓有2.00%股份，系公司控股激动。上港集团拟将锦江航运分拆至上海证券交游所主板上市，保荐机构为国泰君安证券股份有限公司，保荐代表东说念主为袁碧、李懿。

锦江航运拟召募资金302,502.39万元，诀别用于上海锦江航运(集团)股份有限公司海外集装箱运载船舶购置神气、上海海华汽船有限公司沿海集装箱运载船舶购置神气、上海锦江航运(集团)股份有限公司集装箱购置神气、上海锦江航运(集团)股份有限公司智能化船舶纠正神气。

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2019年至2022年，锦江航运已毕贸易收入诀别为333,911.66万元、342,970.27万元、537,241.19万元、684,016.91万元，其中主贸易务收入诀别为320,145.36万元、332,259.74万元、522,975.51万元、668,674.66万元。

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上述同期，公司已毕净利润诀别为35,589.62万元、47,106.76万元、123,253.21万元、183,518.00万元，已毕包摄于母公司总共者的净利润诀别为35,102.66万元、46,535.49万元、122,613.22万元、182,697.94万元，已毕扣除非相同性损益后包摄于母公司总共者的净利润诀别为32,252.39万元、45,638.09万元、119,266.13万元、176,650.69万元。

上述同期，公司方向算作产生的现款流量净额诀别为48,340.30万元、60,528.08万元、181,362.53万元、218,725.77万元，销售商品、提供劳务收到的现款诀别为245,000.84万元、245,169.28万元、428,922.33万元、589,094.36万元。

集装箱航启动业属于典型的周期性行业，会受到宏不雅经济周期和行业经济周期波动的影响。陈述期内集装箱航启动业履历了阛阓运价大幅高涨然后徐徐回落的阶段。改日若行业经济周期呈下行或低迷趋势，将影响集装箱物流的需乞降价钱水平，进而对公司事迹产生悔怨影响。

航运公司冲刺上交所主板 拟募资30.25亿元

同时，富士电视台系旗下的《Live Newsα》在头条新闻中报道了羽生的结婚喜讯，成为了很大的话题。在SNS上祝福的声音也很引人注目，另一方面，一部分粉丝表示“这个结婚报告怎么看都是和（花样）滑冰（选手）结婚的吧”、“滑冰酱恭喜你和结弦结婚。”等，很多粉丝都很动摇。在推特上，“花滑和结婚”成为热搜。

锦江航运是一家概述性航运公司，主要从事海外、国内海上集装箱运载业务，多年来抓续深耕东北亚、东南亚和国内航路。公司信守品牌政策，以船舶高准班率为撑抓，以HDS(Hot Delivery Service)等特质就业为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条杰作航路，并已毕了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要口岸“双向放射”的布局。

浪漫2022年12月31日，公司共方向44艘船舶，包括25艘自有船舶和19艘租借船舶，总运力达到4.16万TEU。浪漫招股诠释书签署日，凭据海外巨擘筹办机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第6位，全国集装箱班轮公司第32位。2020至2022年度，公司上海日本航路、上海两岸间航路阛阓占有率稳居行业第一。

公司业务包括航运业务和其他关连业务，其中航运业务为公司的主贸易务。凭据就业形式的不同，公司的航运业务可分为班轮运载就业和期租就业，其中班轮运载就业按照运载航路区域的不同，可分为东北亚航路、东南亚航路、国内航路和其他航路。

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浪漫招股诠释书签署日，上港集团平直抓有公司98.00%股份，通过全资子公司国客中心盘曲抓有2.00%股份，系公司控股激动。

公司骨子规定东说念主为上海市国资委。浪漫2022年12月31日，上海市国资委盘曲抓有上港集团41.12%的股份，系上港集团的骨子规定东说念主，因此公司的骨子规定东说念主为上海市国资委。

锦江航运本次拟在上交所主板刊行不逾越19,412万股，公设置行股份数目占本次刊行后公司总股本的比例不低于15%。公司本次拟召募资金302,502.39万元，诀别用于上海锦江航运(集团)股份有限公司海外集装箱运载船舶购置神气、上海海华汽船有限公司沿海集装箱运载船舶购置神气、上海锦江航运(集团)股份有限公司集装箱购置神气、上海锦江航运(集团)股份有限公司智能化船舶纠正神气。

上港集团拟分拆锦江航运上市

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上港集团拟将其控股子公司锦江航运分拆至上海证券交游所主板上市。

上港集团股票于2000年7月19日在上交所主板上市。上港集团主要从事口岸关连业务，主贸易务分为集装箱板块、散杂货板块、口岸物流板块和口岸就业板块。锦江航运主要从事海外、国内海上集装箱运载业务。

凭据经审计财务报表，上港集团2020年度、2021年度、2022年度已毕包摄于上市公司激动的净利润(以扣除非相同性损益前后孰低值谋略)诀别为754,849.64万元、1,365,007.68万元、1,688,396.50万元。

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招股书称，本次分拆上市后，锦江航运成为海上集装箱运载业务的沉寂上市平台，通过主板上市进一步增强概述竞争力。

事迹连升3年

2019年至2022年，锦江航运已毕贸易收入诀别为333,911.66万元、342,970.27万元、537,241.19万元、684,016.91万元，其中主贸易务收入诀别为320,145.36万元、332,259.74万元、522,975.51万元、668,674.66万元。

上述同期，公司已毕净利润诀别为35,589.62万元、47,106.76万元、123,253.21万元、183,518.00万元，已毕包摄于母公司总共者的净利润诀别为35,102.66万元、46,535.49万元、122,613.22万元、182,697.94万元，已毕扣除非相同性损益后包摄于母公司总共者的净利润诀别为32,252.39万元、45,638.09万元、119,266.13万元、176,650.69万元。

上述同期，公司方向算作产生的现款流量净额诀别为48,340.30万元、60,528.08万元、181,362.53万元、218,725.77万元，销售商品、提供劳务收到的现款诀别为245,000.84万元、245,169.28万元、428,922.33万元、589,094.36万元。

2023年1-3月，公司贸易收入为137,801.22万元、贸易利润为36,594.12万元、利润总和为36,595.09万元、净利润为29,296.63万元、包摄于母公司激动的净利润为29,078.68万元、扣除非相同性损益后包摄于母公司激动的净利润为26,948.82万元，较2022年1-3月变动率诀别为-14.30%、-41.48%、-41.46%、-41.06%、-41.25%和-43.91%。

2023年1-3月，公司贸易收入、贸易利润、利润总和、净利润、包摄于母公司激动的净利润和扣除非相同性损益后包摄于母公司激动的净利润较上年同期均有一定过程减少，主要原因系2023年一季度由于集装箱航运阛阓供需发生变化，致使集装箱运载价钱有所下降，在上年同期事迹基数较高的情况下，运载价钱着落导致公司2023年一季度方向事迹同比下降。

2023年1-3月，公司方向算作产生的现款流量净额为55,661.29万元，2023年1-3月方向算作产生的现款流量净额较上年同期加多10.52%，主要系当期销售商品、提供劳务收到的现款同比有所高涨。

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集装箱航启动业存在周期性风险

集装箱航启动业属于典型的周期性行业，会受到宏不雅经济周期和行业经济周期波动的影响。

陈述期内集装箱航启动业履历了阛阓运价大幅高涨然后徐徐回落的阶段。改日若行业经济周期呈下行或低迷趋势，将影响集装箱物流的需乞降价钱水平，进而对公司事迹产生悔怨影响。

同期，集装箱航启动业的周期性还受到新船托付周期、二手船舶拆船周期、钢材价钱变动周期、燃油价钱波动周期等要素的影响。若多个负面要素重复爆发，公司改日可能出现净利润大幅下降以至耗费的风险。